TODAVIA AESA NO CONCEDE AUTORIZACIONES

La ley bloquea el crecimiento al sector de los drones
Necesitan permisos para volar en algunas zonas como ciudades, pero AESA no los da. Extremadura cuenta con 66 operadores autorizados, aunque apenas pueden trabajar

Había grandes expectativas, pero se han ido disipando con el paso de los meses. Las empresas que trabajan con drones ansiaban la llegada del real decreto aprobado el pasado mes de diciembre para regular su actividad y permitir los vuelos más allá del campo abierto, donde las oportunidades de negocio son muy limitadas. El real decreto está en vigor desde el 27 de diciembre de 2017 (el Real Decreto 1036/2017, de 15 de diciembre, por el que se regula la utilización civil de las aeronaves pilotadas por control remoto). Pero en la práctica todo sigue igual, porque el desarrollo normativo que debía ponerlo en pie no se ha llevado a cabo y eso supone que los 66 operadores de este tipo de aeronaves que hay en Extremadura viven una situación de bloqueo que incluso está dando al traste con negocios.

No podemos hacer trabajos, aunque muchos continúan manteniendo la acreditación y siguen en la lista de operadores a la espera de que cambie la situación»,

Ese nuevo marco jurídico, tras tres años con una normativa transitoria, estaba llamado a desbloquear la posibilidad de trabajar en los escenarios que más oportunidades de negocio ofrecen: volar sobre zonas urbanas, en espacios con público o por la noche, además de habilitar le mecanismo para poder obtener permisos especiales para entrar en zonas restringidas por la existencia de un espacio aéreo controlado, o CPR, como se conocen las zonas afectadas por limitaciones por la existencia de un aeropuerto civil o militar. En Extremadura hay uno de estos CPR en torno a la base de Talavera la Real, que tiene un área de restricción que ocupa una superficie de aproximadamente 60 kilómetros de radio.

«Los permisos se solicitan, pero en la práctica no se ha concedido aún ninguno»

Un negocio de futuro/ El sector de los drones está considerado uno de los que más proyección de futuro tiene por el abanico de posibilidades que abre. No en vano hay más de 3.000 licencias de operadores en toda España y de ellas 66 en Extremadura, según los datos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). No es la región en la que más desarrollo ha tenido esta actividad, pero aun así el incremento en los últimos años ha sido importante (a principios de 2017 rozaban el medio centenar), se ofrecen cursos de formación a parados por parte de las administraciones y el interés por el sector aumenta. «Este sector es el futuro, es cierto, pero no un futuro inmediato, porque tenemos tantos problemas que no habrá una salida a corto plazo. La nueva ley era y es un caramelo envenenado, porque en la práctica nos dan licencia, pero no nos dan permiso»

Más allá del auge de este tipo de dispositivos como herramienta de entretenimiento en los últimos años (ese tipo de vuelos no requieren habilitación por parte de AESA ), también es una herramienta de trabajo que reduce los costes para tomar imágenes aéreas con todo tipo de aplicaciones. El dron no es más que una pequeña aeronave (puede pesar entre dos y 25 kilos y costar por término medio entre 1.000 y 70.000 euros) a la que se le instalan una serie de sensores en función de la actividad que se quiere llevar a cabo (medir temperaturas, hacer fotografías termográficas o georreferenciadas, trabajos topográficos) sin necesidad de usar aviones o helicópteros, como se hacía hasta que aparecieron.

Eso permite llevar a cabo este tipo de trabajos de una forma más económica que antes. El problema es que desde diciembre de 2017 no se ha producido el desarrollo normativo necesario y en el sector comienza a calar el desánimo y la indignación. Junto a eso, quienes recurren a la picaresca están aprovechando el vacío actual. «La situación está fomentando el intrusismo y las malas prácticas, poniendo en riesgo la seguridad aérea y la seguridad ciudadana. Hay gente que no pide los permisos y realiza trabajos en escenarios prohibidos. Se arriesgan y si les pillan ya asumirán las multas»,

Su opinión la comparten desde la empresa Vicre Estudio Creativo, en Cáceres una pequeña productora que tiene en las imágenes aéreas con drones una de sus áreas de negocio. «Para nosotros es una herramienta más como cámara audiovisual. Es cierto que la mayoría de los clientes y trabajos te lo piden porque la imagen que ofreces es impactante, pero en el entorno urbano es donde más opciones de trabajo surgen y ahí es donde no se puede utilizar, así que se pierden clientes»,

una imagen impactante/ Califican además como «indignante» ver cómo productoras de mucho peso con programas de televisión utilizan imágenes aéreas de ciudades que están tomadas con drones en condiciones, supuestamente, no permitidas. «El problema es que AESA no tiene herramientas para hacer cumplir la ley, así que es prácticamente imposible poder denunciar al que se la salta», dicen.

Este diario se ha puesto en contacto con el Ministerio de Fomento. No se ha obtenido respuesta.

Problemas en la Guardia Civil con los Drones

Revelan el gran problema de la Guardia Civil con los drones de la DGT: ¿cómo te afecta?

Viernes, 29 junio 2018, 10:39
La primera Operación Salida de este verano ya ha arrancado. Millones de españoles empiezan ahora sus vacaciones lo que supone muchos desplazamientos por toda la geografía del país. Un hecho que irá acompañado de una campaña de tráfico en el que Guardia Civil y Dirección General de Tráfico (DGT) redoblarán esfuerzos para evitar muertes en la carretera, de la misma forma que ha sucedido con las ya famosas bolsas. Eso sí, esta vez habrá una novedad importante que puede afectar a los bolsillos de los conductores por las multas

Aunque habrá drones preparados para sobrevolar las vías principales y secundarias de España, estos no podrán ser pilotados por la Guardia Civil ya que no cuentan con licencia para ello al menos hasta octubre. La información, adelantada por Confidencial Digital, explica que los agentes se encuentran perplejos ante esa circunstancia.

En concreto lo que le sorprende a la Guardia Civil es que el Ministerio del Interior hable de que se vayan a utilizar los drones al tiempo que los agentes aún no tienen la formación necesaria. Por ello, quienes tendrán que pilotarlos serán funcionarios de la DGT.

Dicha circunstancia hace que los drones solo se vayan a poder utilizar, en principio, en puntos muy concretos donde estos operarios trabajan. No en vano, solo la Guardia Civil puede moverse por todo el territorio nacional en este caso.

Los drones pueden ser derribados por sonido

Los drones pueden ser derribados mediante ondas de sonido

 

Drones en la DGT

https://motor.elpais.com/actualidad/puente-mayo-trae-nuevos-drones-de-la-dgt/

La DGT estrena en el puente de mayo sus nuevos drones

Uno de los drones que estrenará la DGT estos días. / DGT

Desde las 15:00 horas del viernes 17 de abril y hasta las 23:59 del martes 1 de mayo (la misma hora del día 2 en el caso de la Comunidad de Madrid, que celebra su festividad autonómica), la Dirección General de Tráfico (DGT) tendrá operativo el dispositivo especial del puente de mayo para la vigilancia, regulación y ordenación de los desplazamientos por carretera, que se prevé alcancen los 7,4 millones de largo recorrido.

La gran novedad de esta operación especial es que la DGT iniciará labores de vigilancia aérea con los cinco drones con los que ya cuenta en su dotación: un modelo Phantom 2, otra unidad del Phantom 4 Pro, un Matrice 200 y dos S900. A ellos se sumarán próximamente otros siete dispositivos, como adelantó la pasada semana Gregorio Serrano,Director General de Tráfico, ante la Comisión de Presupuestos del Congreso.

Los drones funcionarán en modo de prueba, para labores exclusivamente de vigilancia y regulación pero no sancionadoras.Pueden volar a una altura de 120 metros, tienen un radio de acción de unos 500 metros desde la base y dos horas de autonomía, lo que proporcionará a los agentes de tráfico que los manejan de flexibilidad y polivalencia en los servicios prestados.

La DGT está acreditada por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea como operador de sistemas de aeronaves pilotadas de forma remota. Su unidad de helicópteros tiene capacitación para la certificación de pilotaje básico y avanzado de drones.

Además de esta innovación, el puente de mayo supondrá la puesta en marcha de otra series de medidas frecuentes en este tipo de operaciones especiales, como la instalación de carriles adicionales,la restricción de la circulación de vehículos de mercancías peligrosa o especiales y camiones, paralización de las obras que afecten a carreteras del alta densidad de circulación y la elaboración de itinerarios alternativos que eviten las zonas más conflictivas (disponibles en la web de la DGT).

Los recorridos más frecuentados serán los que se dirigen a laszonas turísticas de costa y litoral, montaña y segundas residencias. En el centro del país concurrirán el 25% de los desplazamientos, seguidos por el 21% de Andalucía y otros tantos en Levante. Las horas más desfavorables para la operación salida están entre las 16:00 y 22:00 horas del viernes 27 y entre las 9:00 y 14:00 horas del sábado 28.

Video promocional de Ministerio de Fomento sobre los drones

Vídeo Promocional del Ministerio de Fomento sobre los DRONES
Presenta el sector de los drones, desarrollo y aplicaciones presentes y futuras en todos los sectores y de forma especial en el transporte y la movilidad.
 

PLAN ESTRATEGICO PARA EL DESARROLLO DE LOS DRONES

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/7B974E30-2BD2-46E5-BEE5-26E00851A455/148411/PlanEstrategicoDrones.pdf

 

EL SECTOR PODRÍA MULTIPLICAR POR 30 SU TAMAÑO EN LOS PRÓXIMOS 15 AÑOS

El Plan Estratégico para el desarrollo del sector civil de drones 2018-2021 fortalecerá su crecimiento y potenciará su competitividad

  • Establece la hoja de ruta a seguir para impulsar el desarrollo de un sector incipiente con un alto potencial de crecimiento
  • Define y ordena el actual marco de actuación con el objetivo de que las empresas del sector puedan posicionar a España como una referencia internacional en este ámbito
  • El plan es pionero en Europa y una pieza complementaria al Plan de Innovación presentado por Fomento en noviembre
  • La innovación y el desarrollo tecnológico desempeñan un rol esencial como elementos clave para el fortalecimiento seguro y ordenado del sector
  • Perfila un futuro en el que los drones estarán integrados en ciudades inteligentes, con múltiples aplicaciones al servicio de las personas

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, durante la presentación del Plan Estratégico para el desarrollo del sector civil de drones 2018-2021

19.03.18El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presentado hoy el Plan Estratégico para el desarrollo del sector civil de los drones en España 2018-2021, en el que la innovación y el desarrollo tecnológico desempeñan un rol esencial.

Las importantes expectativas de crecimiento de un sector todavía incipiente, que previsiblemente multiplicará por 30 su tamaño en los próximos quince años, hacen fundamental identificar y estructurar las palancas que permitan hacer realidad dichas previsiones, poniendo al servicio de los ciudadanos todas las ventajas que ofrece el uso de drones y sus aplicaciones.

De hecho, el crecimiento del sector de los drones ha llevado a la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) a registrar casi 3.000 operadores y 74 escuelas autorizadas para el curso de pilotos de drones. Según los datos facilitados por AESA, en la actualidad hay más de 3.754 pilotos y más de 4.375 aeronaves habilitados para uso profesional que podrán consultar en drones.enaire.es dónde volar de forma segura.

Así, el Plan Estratégico, de carácter transversal y multidisciplinar, define y ordena el marco de actuación para mejorar la competitividad y el liderazgo de las empresas del sector, de tal forma que, durante los próximos años, puedan fortalecerse, madurar y crecer, posicionando a España como referencia internacional en este ámbito.

Asimismo, este Plan Estratégico contempla medidas para promover el apoyo a las empresas con el objetivo de que puedan acceder a los programas de financiación, especialmente del ámbito europeo, como es el caso del H2020, para, de esta forma, poder seguir avanzando en I+D+i, pieza clave para el desarrollo del sector.

Este Plan, pionero en Europa, da respuesta, además, a uno de los compromisos fundamentales establecidos para esta legislatura para el Grupo Fomento.

CONTENIDO DEL PLAN

En el plan se han identificado 4 ejes estratégicos, que ayudarán a ordenar las diferentes líneas de actuación. Estos ejes se estructuran, a su vez, en 8 líneas estratégicas, que se concretan en 29 iniciativas.

  • El primer eje se enmarca dentro del ámbito normativo, y tiene como objetivo conseguir la implantación ágil y eficiente de la normativa aprobada el pasado mes de diciembre, así como la elaboración de una normativa europea (actualmente en fase de definición) capaz de dar respuesta a las necesidades futuras de nuestro sector.
  • Dentro de este eje destaca el aplicativo informático desarrollado por Enaire, y presentado también en la jornada de hoy, cuyo objetivo es ofrecer a los usuarios la información precisa para poder volar de forma segura sus drones.
  • El segundo, de más amplio espectro, engloba las actuaciones que persiguen el fortalecimiento y crecimiento de nuestras empresas, a través del impulso a la I+D+i del sector.
  • El tercer eje consiste en mejorar el conocimiento de un sector que va mucho más allá del tradicional sector aeronáutico, a través de las correspondientes tareas de gestión del conocimiento y divulgación.
  • El cuarto y último eje implica actuaciones de coordinación entre las diferentes administraciones involucradas en todos los ámbitos de los drones, abarcando aspectos tales como la seguridad de las operaciones con drones, la protección de la privacidad, etc.

El Plan incluye, además, los diferentes mecanismos de dirección, coordinación y seguimiento, que se articulan a través de un comité de dirección y otro de coordinación y seguimiento y cuyo objetivo es que las iniciativas recogidas en el documento se implementen de una manera eficiente.

Ahora, y hasta el próximo 30 de abril, comienza un proceso de consulta abierta en el que todos los interesados podrán participar en la elaboración de la versión final del Plan Estratégico, enviando sus comentarios al buzón drones.dgac@fomento.es

APUESTA DECIDIDA POR LA INNOVACIÓN

Los drones tendrán que formar parte del nuevo ecosistema tecnológico, en el que el Big Data, el Internet de las cosas o la inteligencia artificial tendrán cada vez más protagonismo en nuestra sociedad. Por tanto, el desarrollo del sector tiene que estar ligado necesariamente con una apuesta decida por la innovación, por una innovación ambiciosa y vanguardista, que considere al dron como un elemento clave integrado en nuestro día a día.

En este sentido, el Plan Estratégico ha previsto, entre otras medidas, la creación de un Centro de Excelencia que promoverá la investigación y la colaboración en el ámbito del I+D+i entre las empresas y universidades, así como un Laboratorio de drones a través del que se generarán nuevas aplicaciones y modelos de negocio de gran impacto para el Grupo Fomento.

Este Plan se considera, por tanto, una pieza complementaria al Plan de Innovación elaborado por el Ministerio de Fomento y presentado el pasado mes de noviembre.

NUEVOS HORIZONTES E INTEGRACIÓN DE LOS DRONES EN LAS CIUDADES

La aplicabilidad de los drones será cada vez mayor en ámbitos como la agricultura, la inspección de infraestructuras o las tareas de vigilancia, e irá desarrollándose con nuevos usos, abarcando tareas hasta ahora desconocidas como son el transporte de paquetería, la actuación en casos de emergencia o incluso, a más largo plazo, el transporte de personas.

Los drones y sus múltiples aplicaciones estarán cada vez más integrados en nuestras ciudades y actuarán como piezas clave en las ciudades inteligentes (smartcities), mejorando la calidad de vida de sus ciudadanos. Para ello, el desarrollo de conceptos como el conocido como “U-Space”, que pretende integrar y gestionar el tráfico de drones a baja altura, será fundamental para permitir alcanzar todo el potencial ofrecido por este segmento de aeronaves.

Todo ello se debe desarrollar de forma ordenada, garantizando siempre los máximos niveles de seguridad, tanto de las operaciones de drones, que tendrán que convivir con otras aeronaves, como de las personas y sus bienes.

ENAIRE DRONES

ENAIRE, empresa del Grupo Fomento que gestiona la navegación aérea en España, presenta la aplicación web ENAIRE Drones para volar este tipo de aeronaves de forma segura en nuestro espacio aéreo.

drones.enaire.es supone una apuesta por la innovación tecnológica, la transformación digital y el compromiso de mejora del servicio a los usuarios de acuerdo al plan estratégico de ENAIRE denominado “Plan de Vuelo 2020” y al Plan Nacional de Drones del Ministerio de Fomento.

ENAIRE Drones ofrece ayuda a los pilotos y operadores de aeronaves tripuladas por control remoto (RPAS), pone a su disposición datos e información aeronáutica que facilitan la identificación de posibles restricciones para volar drones en un determinado espacio aéreo de acuerdo a la legislación vigente.

Con la ayuda de esta aplicación web, los operadores de estas aeronaves tendrán la posibilidad de planificar el vuelo, leer avisos y alertas con antelación a volar un dron.

Esta aplicación web gratuita presenta sobre un mapa los espacios aéreos de España con las zonas donde está permitido el uso de drones así como las zonas a evitar, por ejemplo, las que contienen fauna sensible, áreas de control aéreo cercanas a aeropuertos, helipuertos, aeródromos, bases militares o parques naturales que requieren un permiso adicional para volar este tipo de aeronaves.

ENAIRE Drones está disponible desde la página ENAIRE.es y muestra la información que puede ser consultada desde cualquier dispositivo de escritorio o móvil.

Certificado práctico

Airdrone España dispone del MI ( Manual de Instrucción ) Validado por AESA para impartir curso de formación Teórico/práctico y expedir el correspondiente Certificado.

Enaire apuesta por los drones

Publicidad de Enaire para el uso de drones.

 

DIRECCIÓN Y PRIMER PILOTO AL MANDO

DIRECCIÓN Y PRIMER PILOTO AL MANDO

Domingo Llanas

“Desde hace mucho tiempo uno de mis objetivos ha sido poder obtener imágenes aéreas desde distintos ángulos para poder darle un toque elegante tanto a nuestras producciones como a las encargadas por nuestros clientes pero el presupuesto para sufragar los costes que conlleva alquilar una sola hora de helicóptero lo había hecho impensable hasta ahora.
Gracias a la tecnología hoy disponemos de equipos más accesibles que nos ofrecen total versatilidad y eficacia para todo tipo de proyectos, desde los más sencillos a los más exigentes.Esta herramienta de trabajo llamada RPAS, más conocido como Drones, ha revolucionado en costes y capacidad el mundo de la producción visual en todas sus utilidades y manifestaciones. Personalmente, siempre he avanzado con la tecnología para evitar el estancamiento y poder así ofrecer mejores posibilidades y opciones a cualquier proyecto que nos sea confiado.”

Parlamento Europeo, DRONES

La Unión Europea acuerda los requisitos básicos para el uso civil de drones Tras unos años con predominio de su función bélica, los drones empiezan a mostrar su utilidad en muchos otros sectores profesionales y sociales. (JORGE PARÍS) La CE será la encargada de definir qué tipo de drones deberían estar equipados con límites de altitud, distancia máxima de funcionamiento, estabilización… A día de hoy, los drones con un peso inferior a 150 kilos son competencia de las autoridades nacionales. Esta medida quiere unificar la legislación en temas de seguridad en toda la UE. ¿Reparto con drones? Se crearán 150.000 empleos en Europa. Los drones también sirven para jugar… si encuentras un lugar donde no te multen. ¿Necesito tener una licencia de piloto para volar mi dron?

 

El Parlamento Europeo (PE) y el Consejo de la UE acordaron este jueves que los drones para el uso civil deberán cumplir con los requisitos básicos de la Unión Europea en materia de seguridad y protección de datos personales. La Comisión Europea (CE) será la encargada de definir requisitos más específicos, como qué tipo de drones deberían estar equipados con límites de altitud, distancia máxima de funcionamiento, prevención de colisiones, estabilización de vuelo y aterrizaje automático, según un comunicado del PE. Actualmente los drones con un peso inferior a 150 kilos, que son la mayoría, están bajo la jurisdicción de las autoridades nacionales, por lo que los fabricantes y operadores de la UE están sujetos a diferentes requisitos de diseño y seguridad. Tras este pacto, los países miembros deberán asegurarse de que los drones que puedan “causar un daño significativo a las personas o que presentan riesgos para la privacidad, la seguridad o el medio ambiente” estén registrados y deberán estar marcados individualmente para ser identificados fácilmente. El objetivo de estas medidas es proporcionar un nivel uniforme de seguridad en toda la Unión y una “mayor claridad” para los fabricantes y operadores de drones, y así “ayudar a impulsar el sector”, señala el comunicado. El reglamento acordado también actualiza la legislación europea en materia de seguridad de la aviación, ya que esperan que el tráfico aéreo se duplique en las próximas décadas, y pretenden crear un sistema “más flexible”, que permita identificar antes las amenazas potenciales. Asimismo, los Estados miembros y la Comisión también impulsarán la cooperación en cuestiones de seguridad de la aviación, incluida la ciberseguridad. Este acuerdo provisional tendrá que ser aprobado ahora por los países de la UE a través de sus ministros competentes y por el Parlamento Europeo en su conjunto, antes de poder entrar en vigor.

Ver más en: http://www.20minutos.es/noticia/3201703/0/ue-requisitos-basicos-uso-civil-drones/#xtor=AD-15&xts=467263

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