EEUU Anuncia nuevas medidas sobre regulación de drones

NUEVA LEY DE DRONES EN USA

Avanzamos algunas de las directrices más importantes en la nueva reglamentación en el uso de drones en US por parte de su máxima autoridad, la Federal Aviation Administration, FAA. Este es un resumen de las principales disposiciones en la nueva ley sobre el uso de dronesque hacen referencia, sobre todo, a su uso en espacios abiertos, a la formación de los pilotos de drones y a la seguridad.

La Administración de Aviación Federal del Departamento de Transporte (Federal Aviation Administration, FAA), la Oficina de la Secretaría de Transporte (Office of the Secretary of Transportation, OST) y el Departamento de Transporte (Department of Transportation, DOT) de EEUU, acaban de hacer pública una nueva ley relativa a la “Operación y certificación de pequeños sistemas aéreos no tripulados”. Con ella, se modifica el reglamento para permitir la operación de los pequeños sistemas de aeronaves no tripuladas, o lo que es lo mismo el uso de drones en el espacio aéreo nacional del país. Cambios tanto en el funcionamiento de los sistemas de aeronaves no tripuladas así como en la certificación de los pilotos de drones. Además de poner un mayor énfasis en proteger la seguridad del espacio aéreo en USA.

RESUMEN DE LA NUEVA LEY DE DRONES EN USA

Limitaciones operacionales

  • Normas de seguridad para drones de 25 kilos o menos.
  • Limitación de vuelos con drones a la luz del día y al atardecer.
  • Limitación de uso de drones en áreas específicas para su funcionamiento
  • Zonas para la realización operaciones con una visibilidad directa y clara.
  • Novedades en restricción del espacio aéreo, la certificación del piloto, los requisitos para los observadores visuales.
  • Límites de vuelo para que éstos no supongan una amenaza para la seguridad nacional.
  • El piloto y los mandos para el uso de los drones también están obligados a permanecer dentro del campo de visión (VLOS).
  • El dron debe permanecer lo suficientemente cerca sin que deba el piloto ayudarse con lentes o prismáticos para poder vislumbrarlo.
  • El dron no debe sobrevolar a otra persona que sea ajena a dicho trabajo.
  • Utilización de drones en un espacio cubierto o cerrado.
  • Prohibido su uso dentro de un vehículo.
  • Debe ceder el paso a otras aeronaves al toparse con ellas en el aire.
  • No debe ser usado para “atacar” y chocarse contra otros drones.
  • No volar un dron a más de 160 kilómetros por hora.
  • Altura máxima para volar drones sobre el suelo de 12 metros.
  • Visibilidad sobre la zona de control de, como máximo, 4,8 kilómetros.
  • Incompatibilidad de que ningún piloto de aviones puede hacer uso de más de un dron a la vez.
  • Obligatoriedad de realizar una inspección del estado del dron antes de utilizarlo.
  • Restricción en el uso de drones a personas con problemas físicos o mentales que puedan interferir en un vuelo seguro.
  • Prohibido uso de drones para transportar materiales peligrosos o se realicen a propósito operaciones imprudentes y negligentes.
  • Para los drones de marcas registradas en el extranjero se les permite operar bajo el RAD 107, si cumplen los requisitos específicos
  • Las operaciones de carga externa en drones se permiten solo si ésta está transportada de forma segura y no afecta a la seguridad y la calidad del vuelo.
  • Restricciones renunciables si el solicitante demuestra que su operación con drones puede ser realizado bajo los términos de un certificado de exención.
  • Especial atención para regular el papel de los pilotos de drones.
  • Es obligado que los pilotos de drones tengan una licencia para volar drones que se pueden conseguir mediante un curso de drones en una escuela debidamente certificada para ello.
  • Superar para ello ciertos conocimientos aeronáuticos.
  • Aprobarlas en un centro homologado por la FAA donde primarán materias relativas a la seguridad
  • Y ser mayor de 16 años.
  • Se trata de una reglamentación para los EEUU hasta que se desarrollen las normas internacionales.
  • Los drones en EEUU deben pasar pruebas de inspección.
  • Posesión debe estar puesta a disposición de la FAA.
  • Si ocurriera algún accidente con un dron, se tiene 10 días para comunicarlo con la FAA, exceptuando los casos más graves que deben ser comunicados al instante.

LA NUEVA LEY REGULA EL USO DE DRONES EN SU APLICACIÓN EN CAMPOS COMO LA INVESTIGACIÓN Y EL DESARROLLO, USOS EDUCATIVOS Y ACADÉMICOS, AGRICULTURA Y CULTIVOS

Esta nueva ley regula el uso de drones en su aplicación en campos como la investigación y el desarrollo, usos educativos y académicos, agricultura y cultivos, inspecciones de antenas de telecomunicaciones e inspección en terrenos accidentados, montañosos y de difícil acceso. También regula el uso de drones en otras actividades como la fotografía aérea, operaciones de rescate o investigación de animales en situaciones de anidación en alturas o zonas de difícil acceso. Actividades todas ellas que, tal y como reconoce la ley, se benefician gracias a la versatilidad y las los beneficios de los drones y que la FAA ha estado intentando incorporar en la legislación que regula el espacio aéreo de los EEUU. De hecho, en 2012, el Congreso ya aceptó algunas reformas de la FAA en este sentido.

Se limitan los vuelos con drones a la luz del día y al atardecer, en áreas específicas para su funcionamiento y en operaciones con una visibilidad

La nueva reglamentación sobre drones en US se añadiría en el 14 CFR, el Código de Regulaciones Federales de Estados Unidos. Y tiene como objetivo el permitir el uso de estos en el espacio aéreo y especificar cuáles deben ser las normas de seguridad al respecto en drones de 25 kilos o menos. Entre las más destacadas, se limitan los vuelos con drones a la luz del día y al atardecer, en áreas específicas para su funcionamiento y en operaciones con una visibilidad directa y clara. También aborda las restricciones del espacio aéreo, la certificación del piloto, los requisitos para los observadores visuales, y los límites de vuelo para que éstos no supongan una amenaza para la seguridad nacional.

EL PILOTO Y LOS MANDOS PARA EL USO DE LOS DRONES TAMBIÉN ESTÁN OBLIGADOS A PERMANECER DENTRO DEL CAMPO DE VISIÓN (VLOS)

El piloto y los mandos para el uso de los drones también están obligados a permanecer dentro del campo de visión (VLOS). En todo momento el drondebe permanecer lo suficientemente cerca sin que deba el piloto ayudarse con lentes o prismáticos para poder vislumbrarlo. Además no debe sobrevolar a otra persona que sea ajena a dicho trabajo o usar el dron en un espacio cubierto o cerrado y, cómo no, queda totalmente prohibido su uso dentro de un vehículo. Debe ceder el paso a otras aeronaves al toparse con ellas en el aire, y no debe ser usado para “atacar” y chocarse contra otros drones. Además el drone no puede volar a más de 160 kilómetros por hora y siempre a una altura máxima del Drone sobre el suelo de 12 metros, con una visibilidad sobre la zona de control de, como máximo, 4,8 kilómetros.

La incompatibilidad de que ningún piloto de aviones puede hacer uso de más de un dron a la vez y además éste tiene la obligatoriedad de realizar una inspección del estado del dron antes de utilizarlo

Este nuevo reglamento sobre el uso de drones que ha entrado en vigor en EEUU, “Operación y certificación de pequeños sistemas aéreos no tripulados”, promovido por la Administración de Aviación Federal del Departamento de Transporte (Federal Aviation Administration, FAA), también hace especial hincapié en la incompatibilidad de que ningún piloto de aviones puede hacer uso de más de un dron a la vez y además éste tiene la obligatoriedad de realizar una inspección del estado del drone antes de utilizarlo. También se restringe el uso de drones a personas con problemas físicos o mentales que puedan interferir en un vuelo de carácter seguro, tampoco que usen los drones para transportar materiales peligrosos o se realicen a propósito operaciones imprudentes y negligentes.

Para los drones de marcas registradas en el extranjero se les permite operar bajo el RAD 107, si cumplen los requisitos específicos. Mientras que las operaciones de carga externa se permiten solo si ésta está transportada de forma segura y no afecta a la seguridad y la calidad del vuelo. Eso sí, la ley contempla que la mayor parte de las restricciones mencionadas anteriormente son renunciables si el solicitante demuestra que su operación con drones puede ser realizado bajo los términos de un certificado de exención.

Los drones en EEUU deben pasar pruebas de inspección y su posesión debe estar puesta a disposición de la FAA

En cuanto a la nueva reglamentación en el uso de drones, se encuentra un capítulo especial para regular el papel de los pilotos de drones. En este sentido, se obliga a que éstos deban tener una licencia de piloto de drones que se pueden conseguir mediante un curso de drones en una escuela debidamente certificada para ello. Para tener una licencia de piloto de drones, se debe superar ciertos conocimientos aeronáuticos, superar las pruebas en un centro homologado por la FAA donde primarán materias relativas a la seguridad sobre Drones y ser mayor de 16 años. Eso sí, siempre deja constancia que se trata de una reglamentación para los EEUU hasta que se desarrollen las normas internacionales al respecto que podrían variar alguno de sus puntos. Los drones en EEUU deben pasar pruebas de inspección y su posesión debe estar puesta a disposición de la FAA. Si ocurriera algún accidente con un dron, se tiene 10 días para comunicarlo con la FAA, exceptuando los casos más graves que deben ser comunicados al instante.

FUENTE:ONEAIR

Drone entrega vacuna en Vanuatu

This was the moment a drone delivered baby Joy's first vaccine on the island nation of Vanuatu.

Publicada por UNICEF en Domingo, 23 de diciembre de 2018

Drones en la DGT para posibles nevadas

DRONES DE LA DGT

La DGT contará con once drones para anticipar medidas ante posibles nevadas

 

La Dirección General de Tráfico (DGT) dispondrá por primera vez, para la campaña invernal de este año, de once drones como equipos móviles de transmisión de imágenes a los centros de gestión para anticipar decisiones ante posibles nevadas y otras inclemencias y evitar colapsos como los del pasado ejercicio.

Esta es una de las novedades para la campaña de vialidad invernal 2018-2019, en cuya presentación la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea, ha explicado que además se ha reforzado el sistema de alerta ante nevadas con una unidad de valoración de riesgos para evitar situaciones como las del pasado invierno cuando miles de personas quedaron bloqueadas en la autopista AP-6.

Goicoechea ha destacado que los once drones con los que contará la DGT “van a ayudar a hacer seguimiento de la situación y a anticipar decisiones”. Ha añadido que “otra novedad es la mejora de los servicios de captación y gestión de la información para adoptar “las decisiones adecuadas y las funciones preventivas o correctivas con la mayor celeridad y eficacia posibles”.

En este sentido ha subrayado que “la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET) ha incorporado un servicio de información muy útil que va a ser muy apreciado por los distintos servicios que intervienen en este plan”.

“Como novedad también quiero citar en este campaña que la información del estado de la circulación de toda la red de carreteras con las incidencias que puedan afectar va a estar a disposición de los proveedores de información de tráfico a través de navegadores”, ha comentado.

Especial atención a las autopistas de peaje

Para la presente campaña, los ministerios de Interior y Fomento van a prestar especial atención a las autopistas de peaje para que se mejore al máximo la gestión de la circulación y de las posibles emergencias.

El secretario general de Infraestructuras, Javier Izquierdo, ha recordado que recientemente se aprobó un decreto ley que incorpora una tipificación nueva de infracciones de empresas concesionarias de autopistas por negligencias que implica un incremento de las multas por sucesos similares a los que ocurrieron el año pasado y frente a máximas de en torno a 15.000 euros pasan a un tope de 300.000.

Fomento cuenta con casi 1.400 máquinas quitanieves y 243.000 toneladas de sal

El Ministerio de Fomento ha dispuesto de 1.384 máquinas quitanieves, veinte mas que el año pasado, y más de 243.000 toneladas de capacidad de almacenamiento de fundentes, principalmente sal, mil más que en la anterior campaña, y los medios empleados suponen una inversión aproximada de 64,6 millones de euros.

La DGT cuenta con ocho centros de gestión de tráfico activos los 24 horas del día, 1.722 cámaras de televisión, 2.504 estaciones de toma de datos y 2.440 paneles de mensaje variable, entre otros medios, y alrededor de 6.000 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil participarán en los dispositivos, además de los refuerzos que se requieran.

En la campaña participan la Dirección General de Carreteras y Transportes Terrestres del Ministerio de Fomento; las de Protección Civil y de Tráfico del Ministerio del Interior; la AEMET, del Ministerio para la Transición Ecológica, y el Ministerio de Defensa, ya que en situaciones de mayor gravedad podrá intervenir la Unidad Militar de Emergencias, junto a otros medios del Estado.

Además para los accesos a las grandes ciudades y en los principales nudos de conexiones de aeropuertos, estaciones de ferrocarril y puertos marítimos se han establecido procedimientos para reforzar la coordinación entre las administraciones del Estado, de las comunidades autónomas y de los ayuntamientos.

Así se ha adoptado un protocolo específico entre Delegación del Gobierno en Madrid, AENA y Centro de Gestión de Tráfico -que además de representantes del Gobierno cuenta con otros de la Comunidad Autónoma, del Ayuntamiento de la capital y de concesionarias de autopistas- para la actuación coordinada en el caso de que las nevadas afectaran a los accesos al aeropuerto de Barajas.

 

Fuente: Público.es

Detenido por volar drone en VIGO

Detenido por volar un dron durante el encendido de las luces de Navidad de Vigo

Detenido por volar un dron durante el encendido de las luces de Navidad de Vigo POLICÍA NACIONAL Publicado 28/11/2018 14:08:23CET    VIGO, 28 Nov. (EUROPA PRESS) –    La Policía Nacional ha detenido a un varón por atentado y resistencia a la autoridad después de ser identificado como el dueño de un “dron” que sobrevoló el pasado sábado la ciudad de Vigo por encima de miles de ciudadanos asistentes a la inauguración del alumbrado de Navidad, poniendo en riesgo su integridad física, se …

Leer mas: https://www.europapress.es/galicia/noticia-detenido-volar-dron-encendido-luces-navidad-vigo-20181128140823.html

FUENTE: EUROPA PRESS

Drones policia para vigilancia en collado villalba

Dos drones policía vigilarán la seguridad de Collado Villalba

Collado Villalba, 18 oct (EFE).- La Policía Local de Collado Villalba ha adquirido dos drones de vigilancia, con el fin de hacer cumplir las ordenanzas municipales, como el inadecuado vertido de basuras, la tirada de escombros, la pintada de graffitis o la realización de obras ilegales.

Con ello, la localidad se convierte en el primer municipio de la región en poner en marcha este dispositivo, como explica el Consistorio

La utilización de los drones se extenderá a otros servicios en el ámbito de seguridad vial, así como en la celebración de diferentes eventos deportivos o recreativos, como la Cabalgata de Reyes, carreras populares o festejos.

Dos agentes municipales cuentan ya con el título oportuno para pilotar las aeronaves, y en las próximas semanas se incorporarán más policías a los cursos de formación requeridos.

Los aparatos, que han tenido un coste de 6.000 euros, tienen alta resolución y visión nocturna, con un radio de acción de 7 kilómetros, lo que permitirá controlar prácticamente todo el territorio municipal.

El concejal de Seguridad Ciudadana, Circulación y Transportes, Carlos Sanz, ha resaltado que esta medida tiene un carácter de vigilancia, control y prevención, y permitirá realizar actuaciones “más ágiles y eficientes, que beneficiarán al conjunto de los vecinos”.

Sanz ha destacado que el coste de los drones es pequeño y que el servicio que proporciona es de gran utilidad.

De igual forma ha señalado el “compromiso del Ayuntamiento en la incorporación de avances técnicos que pueden mejorar de manera ostensible el trabajo de la Policía Local”. EFE

Multas desproporcionadas por volar un drone

Hasta 225.000 euros por volar un dron sobre el alumbrado navideño vigués

La Policía Nacional ha propuesto para sanción al dueño de un dron que volaba sobre las miles de personas que asistían este pasado sábado a la inauguración del alumbrado de Navidad en Vigo.

Hasta 225.000 euros por volar un dron sobre el alumbrado navideño vigués. Archivo
Hasta 225.000 euros por volar un dron sobre el alumbrado navideño vigués. Archivo

La Policía Nacional ha propuesto para sanción al dueño de un dron que volaba sobre las miles de personas que asistían este pasado sábado a la inauguración del alumbrado de Navidad en Vigo.

Los agentes que formaban parte del dispositivo especial desplegado para este evento observaron que había un dron que volaba por encima de los asistentes y comenzaron su búsqueda.

Una vez localizado, el hombre empujó al agente que pretendía identificarlo pero antes de huir fue interceptado por varios policías.

La Policía Nacional ha propuesto una sanción para él por incumplimiento de la normativa vigente para el vuelo de aeronaves pilotadas por control remoto.

En estos casos, se desarrolla la investigación policial y se da cuenta a la autoridad administrativa competente, a efectos de sanción o, en su caso, a la autoridad judicial en el supuesto de que constituyan una infracción penal, y recordar que el uso indebido de ‘drones’ en zonas públicas puede acarrear multas de hasta 225.000 euros.

Los drones deben, según la normativa estatal que los regula, utilizarse fuera de espacio aéreo controlado, a más de 8 kilómetros del punto de referencia de cualquier aeropuerto o aeródromo y a más de 8 de los ejes de sus pistas y su prolongación hasta 6 kilómetros desde el umbral de las mismas.

Tampoco deben sobrevolar aglomeraciones de edificios ni reuniones de personas, entre otras prohibiciones.

Fuente: AGENCIA EFE28/11/18

DJI AeroScope

DJI presenta un dispositivo para que las autoridades monitoricen el tráfico de sus drones en zonas concretas

Aeroscope

La solución se llama AeroScope, un dispositivo portátil que sólo se le venderá a las autoridades pertinentes, y que tratará de permitir la monitorización de drones manteniendo al máximo la privacidad de los usuarios. Para ello limitarán su uso a un radio de 5 kilómetros, y no se mostrará el nombre del usuario sino el número de serie del dron.

“Al convertirse los drones en herramientas del día a día para la productividad y el ocio, las autoridades quieren asegurarse de poder llevar un control de los drones que estén volando cerca de zonas sensibles o que puedan preocupar por algún otro motivo”, ha dicho Brendan Schulman, Vicepresidente de Políticas de Empresa y Asuntos Legales en DJI. “AeroScope responde a esa necesidad con tecnología quees sencilla, fiable y asequible – y queya está disponible para ser utilizada”.

El sistema lo han estado mostrando hoy en Bruselas durante una presentación para la prensa, pero DJI ha asegurado que ya lo han estado probando en dos aeropuertos internacionales desde abril, aunque no han dicho cuales. Se trata de un sistema que no utilizará Internet, sino que se basará en el protocolo de radiofrecuencia que ya están utilizando sus drones.

Esto permitirá implementarlo de forma sencilla y sin coste adicional para el usuario mediante una simple actualización de firmware. Permitirá la monitorización de todos los drones a la vez, pero sólo de esos que se acerquen a zonas determinadas, y funcionará con todos los modelos que tiene DJI actualmente en el mercado.

Cómo funciona y qué información ofrece

Pantalla

AeroScope tiene forma de maleta, y en su interior hay una pantalla con un mapa en la que se puede seguir la posición de los drones de alrededor y sus datos. La idea de DJI con esta solución es la de poder controlar el espacio aéreo en zonas especialmente sensibles, como puedan ser aeropuertos, cárceles y demás.

Su manejo es simple. En la pantalla las autoridades podrán ver un mapa de la zona, y sobre él aparecerán indicados con iconos todos los drones que haya en un radio de 5 kilómetros. El operador de sólo tendrá que pulsar sobre el icono del dron que quiera identificar, y toda la información aparecerá en pantalla.

Entre los datos que mostrará de cada dron está **su posición exacta con una latencia de un segundo*, su altitud, la velocidad a la que va, la dirección en la que se mueve y de dónde viene. También aparecerá impresa en el mapa la trayectoria que ha estado siguiendo.

La idea no sólo es la de mostrar la información, sino que las autoridades puedan deducir las intenciones de los pilotos drones en base al recorrido que estén siguiendo. Por ejemplo, si ven que tiene una trayectoria aleatoria es posible que sólo sea un usuario convencional probándolo, pero si está haciendo círculos sobre una zona concreta podría deberse a que está vigilando algo o realizando actividades sospechosas.

Aerospace 2

También mostrará otros datos más concretos sobre cada dron como el modelo concreto que es, sus datos físicos y su número de serie. Y es precisamente en el mostrar únicamente el número de serie donde DJI quiere poner la frontera entre legalidad y privacidad. Las autoridades sólo podrán saber la identidad del propietario con un requerimiento legal sobre el número de serie, algo que sólo debería pasar en el caso de que se haya realizado alguna acción que viole las leyes.

Como parte de esas medidas para evitar el abuso está también el hecho de que AeroScope se base en la comunicación directa de información entre los drones y sus receptores locales, y no en la transmisión de datos a un servicio de Internet. De esta manera, y siempre según DJI, la mayoría de vuelos no se grabarán automáticamente en las bases de datos de los gobiernos.

También se muestran confiados en que al prescindir de Internet para que el sistema funcione pueda mantener a raya a crackers y delincuentes digitales, ya que en teoría será mucho más difícil poder acceder a la señal que se está emitiendo sin uno de estos equipos. Será interesante ver si, de tener éxito la solución, pueden seguir manteniendo esa prometida seguridad.

Empezará a llegar a finales de año

DJI es uno de los fabricantes más importantes en el ámbito de los drones civiles, y por eso su intención es la de establecer un estándar con su propuesta. De momento lo utilizarán sólo en sus drones, aunque se muestran abiertos a que otros fabricantes puedan adaptar los suyos a esta tecnología utilizando los sensores ya existentes en sus modelos. Aún así, de momento nos han dicho que no han empezado a hablar con ningún otro fabricante.

Sobre el precio que tendrá AeroScope para las autoridades han preferido no hablar hoy, pero sí que han dicho que las actualizaciones de firmware para que llegue a los drones de los usuarios comenzarán a finales de año. Estas se realizarán de forma gratuita y automática.

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Baywa r.e

 

 

Pastores reducirá su huella de carbono en más de 5.000 toneladas de CO2 en los próximos 25 años

Pastores Grupo Cooperativo ha puesto en marcha una de las primeras instalaciones de energía solar fotovoltaica de autoconsumo 100% en España. La cooperativa conseguirá disminuir las emisiones de CO2 a la atmósfera en 226,40 toneladas anuales, lo que equivale al consumo de 100 hogares. La instalación ha sido desarrollada por la empresa de energía renovable, BayWa r.e.

Pastores, que cuenta con casi medio millón de ovejas criadas en 400 pueblos por 800 socios ganaderos, ha apostado por una instalación fotovoltaica en la cubierta de su sede principal ubicada en Mercazaragoza. El 100% de la energía solar será consumida en dicha sede de la cooperativa. En total, las placas solares han ocupado 1.570 metros cuadrados. La primera fase de este proyecto de reducción de huella de carbono se ha llevado a cabo durante un mes y medio. En los próximos años, Pastores tiene previsto ampliar la instalación fotovoltaica y, de esta forma, la reducción de su huella de carbono se cuadruplicará. Con esa ampliación, las emisiones de CO2 a la atmósfera disminuirán en 25.000 toneladas durante 25 años.

Es uno de los primeros proyectos de autoconsumo que se implantan en nuestro país, y el primer proyecto que acomete BayWa r.e., desarrollador global de energía renovable, proveedor de servicios y mayorista. La instalación se ha suministrado como parte del proyecto europeo SCOoPE, liderado por Cooperativas Agro-alimentarias de España y cuyo objetivo es reducir el consumo energético de cooperativas agroalimentarias europeas de distintos sectores.

Con esta iniciativa Pastores da respuesta una vez más a su compromiso con el medio ambiente y la sostenibilidad. Con la generación de electricidad, la instalación producirá 378 MWh al año, lo que supone un ahorro potencial de 226,40 toneladas de CO2 anuales, lo equivalente a las emisiones emitidas por el consumo de 100 casas. La vertiente económica de este proyecto también se alinea con la misión de Pastores de mejorar la rentabilidad de sus socios ganaderos, con el fin de asegurar la pervivencia de un modo de vida milenario. Y es que el proyecto servirá para que la cooperativa reduzca un 15% su factura eléctrica y ahorre más de 700.000 € a lo largo de 25 años.

Ángel Tarancón, director financiero del Grupo Cooperativo Pastores, señala: “Por nuestra propia naturaleza, el medio ambiente y la sostenibilidad son inherentes a todo lo que hacemos. BayWa.r.e. ha sido fundamental a la hora de ayudarnos, no solo a lograr nuestros objetivos en materia de energías renovables, sino también de guiarnos a la hora de abordar la exigente legislación fotovoltaica española y su marco legal”. También apunta que “ahora somos una organización más eficiente y competitiva con una huella de carbono reducida y que se beneficia de las ventajas de una energía renovable limpia”.

Por su parte, Claus Bünermann, director general de BayWa r.e. España S.L., comenta: “Estamos perfectamente capacitados para respaldar el proyecto SCOoPE gracias a nuestra experiencia global en energías renovables y a los casi 100 años de experiencia en el sector agrícola que aporta nuestra empresa matriz, BayWa AG”. Y añade, “trabajamos estrechamente con las Cooperativas agro-alimentarias de España, diseñamos y desarrollamos soluciones fotovoltaicas específicas para empresas de procesamiento alimentario y del sector agrícola. Les mostramos enseguida cómo pueden obtener los beneficios que proporciona la energía fotovoltaica, convirtiendo tejados o cubiertas desaprovechados, en electricidad verde con la que ahorrar energía y reducir costes”.

Con un plazo muy ajustado, la instalación la llevó a cabo y entregó en aproximadamente un mes y medio el socio constructor de BayWa r.e., SUD Energies Renovables. En el proyecto se han empleado cinco inversores Huawei 36KTL y tres inversores Huawei 33KTL. Debido a los fuertes vientos de la región, BayWa r.e. utilizó su innovador sistema de montaje en tejados novetegra. Sobre este, se instaló en menos de tres semanas uno de los sistemas más potentes del mercado: 960 módulos Longi de alta eficiencia y tecnología PERC, de 300 Wp.

Proyecto SCOoPE
El proyecto europeo SCOoPE tiene por objeto la transferencia de buenas prácticas y eficiencia energética a las agroindustrias del sector lácteo, cárnico, zumos y transformados y secaderos, especialmente cooperativas.

Cooperativas Agro-alimentarias de España es el coordinador del proyecto SCOoPE en el que también participan las organizaciones de cooperativas de Francia, Italia, Dinamarca, Portugal, Suecia y Grecia, además del CIRCE (Centro de Investigación de Recursos y Consumos Energéticos), la UPM y el ENEA.

Este proyecto está financiado por el programa europeo Horizonte 2020, del que recibirá 1,79 M€ y que finalizará en 2019. Durante este tiempo se trabajará directamente con más de 81 industrias cooperativas de 7 países, con el objetivo de conseguir ahorros de hasta 85 GWh anuales e inversiones asociadas de 30 M€.
www.scoope.eu

Vídeo editado por Airdrone España

 

Fuente: http://www.agro-alimentarias.coop/noticias/ver/ODE4Ng==

 

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